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等待全新的宝马4系的等待几乎结束了，因为汽车制造商宣布该型号已进入测试的最后阶段，并发布了一个新的照片画廊的伪装原型。

工程师们正在对围绕宝马集团在慕尼黑的研究和创新中心的乡村道路和高速公路上的底盘技术进行最后的接触。

经过在瑞典Arjeplog的冬季测试中心、在法国米拉马斯的宝马集团测试中心、在纽伯格林的诺兹克利夫赛道和其他赛道上的评估，这些原型现在正在回归他们的根基。

另见：2021宝马4系试戴一些M性能部件

宝马承诺，4系列Coupe的底盘技术是一个比以往任何时候都更个性化的组成，底盘设置的重点是“令人兴奋的驾驶性能”。与它所衍生的3系列轿车相比，新的4系列Coupe具有更好的阻力系数（降低0.015)，较低的57毫米(2.2英寸)和更低的21毫米(0.8英寸）重心。

结合增加的负弯曲在前轮和23毫米（0.9英寸）更宽的后轨，4系列Coupe将提供显着更尖锐的处理特性，部分是由于增加横向加速度。

宝马还承诺，舒适水平将保持“优秀”的日常驱动器和长途旅行，感谢双关节弹簧支柱前轴和五连杆后轴配置。 此外，升降机相关的阻尼器已经调整为一个更运动的驱动器。

2021年宝马4系的Coupe还具有定制的塔到前端支柱和一个额外的剪切面板在舱壁上，以优化转向精度和响应。 此外，在后桥周围增加了支撑元件，以提高刚度，以改善直线稳定性和横向加速度。

发动机阵容也将反映4系列Coupe的运动性格。 坐在该范围的顶部将是M440ix驱动器Coupe，由一个涡轮增压3.0升内联六缸发动机额定为374PS(369HP)。 有趣的是，这种动力系统还将采用标准的48伏温和混合技术，一个48伏的起动发电机和第二个电池一起工作，“既减轻了发动机的负荷，又与之一致。”

电动助推效应产生额外的8kW(11PS/11HP)，以改善加速度。 该发动机被指定为标准的八速Steptronic Sport变速器和x驱动智能全轮驱动系统。 同样有利于M440ix驱动器Coupe的处理将是M运动差速器，M运动制动器和18英寸M轻合金车轮。